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  据观察者网1月17日音讯，卡尼这趟我国行收成拉满，实打实敲定一堆协作。我国央行和加拿大央行续签2000亿辅币交换协议，一签便是五年。

  电动车关税是要害亮点，卡尼没全免那100%的离谱关税，而是玩起配额制：每年4.9万辆内的我国电动车，关税砍到6.1%，五年内配额还能涨到7万辆。

  我们也够意思，3月前把加拿大油菜籽关税降到约15%；本年3月至年末，加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹、豌豆这些货，全不受中方反制影响了。

  最高兴的恐怕是加拿大农户和养殖户。前几年受交易约束，他们的油菜籽想进我国比登天还难，好货堆库房快长毛，产业链上下游跟着喝西北风。现在关卡一撤，订单哗哗来，农户收入稳了，整个农业链条总算盘活。

  我们的电动车企业也熬出头了。之前100%关税像堵厚墙，把我国电动车拦在加拿大门外。现在壁垒松动，新动力车不必扛高额本钱，能光明正大走进加拿大街巷，让当地人也尝尝我们超高的性价比车型的香。这便是相互让利，双赢的生意谁不干？

  但协作远不止农用车，这次中加还盯上清洁动力，加拿大两位部长特意进京见了我国电池巨子高管。

  道理很简单：加拿我们底厚，有矿有清洁动力；我们新动力技能和电池产业链老练，俩家联手搞储能，便是强强联合，比跟着美国瞎搞对立强太多。

  之前特鲁多跟着美国对华强硬，导致高层对话停摆、协作黄掉，最终两头都亏惨，没一个占便宜的。

  加拿大工业部长乔利直接摊了底：国际乱糟糟的，有些国家在瞎搅和，加拿大要跟我国结壮协作，还直指要抵挡美国的交易保护主义，联合欧亚同伴搞自由交易。

  说白了，加拿大跟着美国当小弟太憋屈。经济上依靠美国，却总被美国用关税拿捏，从钢铁铝到动力，每次都吃亏，连交际自主权都受限。现在卡尼总算想通，与其跟着美国喝汤，不如跟我国协作吃肉，给自己留条生路。

  被问是否觉得我国比美国靠谱，卡尼没直接允许，拐了个弯说：“虽有不合，但坦白交流能让两国联系更靠谱、更有用。” 这话明着便是说：跟我国打交道结壮，跟美国玩指不定啥时候被坑。

  这年头经商，谁都怕方针朝令夕改。特朗普的套路我们门儿清，争吵比翻书还快，跟他协作底子没底。而我国方针稳、说一不二，这种确定性正是各国想要的。卡尼想搞经济多元化，我国这么大市场，自然是中心协作目标。

  这次协议不只是签单子，更给两国后续协作定了好调子，正如新华社所说，能理顺金融、交易往来，稳住区域金融盘。

  有意思的是，卡尼访华是个信号。参考音讯称，英国首相、德国总理都方案近期访华，意图满是修正联系、搞对华交易。

  我们都看理解了，特朗普的交易战扰乱全球产业链，连累国际经济。而我国敞开大门、相等互利，跟我们协作能拿实订单，比跟着美国搞对立真实多了。

  面临中加协作，特朗普16号装大方：“这没问题，卡尼该签就签。” 但懂他的都知道，这老小子嘴上抹蜜，心里满是小九九。

  2025年5月会晤时，特朗普还戏弄让加拿大当“美国第51个州”，乃至加征高额关税，其时卡尼硬气回怼“加拿大绝不卖”。现在他软化情绪，无非是2026年大选要来了，想装姿态稳住盟友，怕惹事影响选票。

  可特朗普历来口是心非，嘴上支撑，回头就可能给加拿大穿小鞋。在他“美国优先”的逻辑里，盟友利益底子何足挂齿。

  中加这波协作，是全球格式变天的缩影。曾经西方阵营看似铁板一块，都跟着美国对华选边站，现在渐渐的变多国家清醒了，开端按自己的利益就事。

  正如《现代交际》所言，老百姓更介意能挣钱、改善生活的务实协作，而非没用的意识形态对立。我国在浊世里供给的“确定性”，正是招引各国协作的要害。

  说到底，中加宽和给国际上了一课：国家间没解不开的仇恨，放下对立、相等洽谈，总能找到协作点。交易保护主义只会坑老百姓，自由交易才是正路。

  眼看英、德领导人排队访华，全球交易格式会更多元容纳。那些执着于封闭对立的人，迟早被年代筛选——这年头，谁跟真金白银过不去？

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